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    WP14T系列卡车用发动机


    产品型谱

    机型 排量
    （L）    		 单缸
    气门数    		 额定功率/转速
    （kW/rpm）    		 最大扭矩/转速
    （N·m/rpm）    		 外特性最低燃油消耗率 
    （g/kW·h）    		 技术路线 适配车型
    WP14T560E62 13.5 4 412/1800 2600/850-1400 185 自主ECU+e-WGT+CR+DOC+DPF+Hi-SCR 6*4干线牵引车
    WP14T580E62 13.5 4 426/1800 2700/900-1400 185 自主ECU+e-WGT+CR+DOC+DPF+Hi-SCR 6*4干线牵引车
    WP14T610E62 13.5 4 448/1800 2750/900-1400 185 自主ECU+e-WGT+CR+DOC+DPF+Hi-SCR 6*4干线牵引车

    产品优势

    • 排放要求：满足国六排放
    • 动力强：最大扭矩2750N·m，最大扭矩区间下探至900rpm
    • 经济性：最低油耗率171g/kW·h
    • 舒适性：整车NVH定制开发、低噪音、低振动
    • 通用性：模块化设计，零部件保持最大限度通用
    • 重量轻：GZ重量999kg，大量采用铸铝件及高强度塑料件，等功率产品中重量更轻

    可靠性

    • 采用高可靠性系统方案，覆盖全工况的适应性验证，打造业界可靠性标杆
    • 机体、活塞、轴瓦等全面改进，B10寿命180万公里

    经济性

    • 定位干线标载牵引车，针对“全国工况”适应性正向开发；全球首款突破52.28%热效率的商业化柴油机平台产品；采用高效低传热燃烧技术，空气系统协同匹配，高压缩比高爆压燃烧室，高精度喷油器，高充量气道设计等各项高热效率发动机技术；最低燃油消耗率171g/kW·h

    动力性

    • 最大扭矩2750N·m，最大扭矩区间下探至900rpm，低速动力高人一筹，通过智能电控增压、精准增压器转速控制等手段，在大马力大排量的基础上，还拥有极小的高原损失和更快的响应速度，不管是稳态还是瞬态，动力随叫随到

    轻量化

    • 模块化设计，集成燃滤、集成机冷模块
    • 新材料件运用，铸铝飞轮壳、高强度塑料油底壳等

    舒适性

    • 采用机体强化设计，气缸盖罩及塑料油底壳悬浮设计等隔音减震技术，进一步降低振动和噪声，较同级产品低2-3dB(A)
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    研发

    20000 + 
    全球技术研发人员

    5+10 
    五国十地研发机构

    发动机

    • 5,000,000台
    • 22kW-10000kW
    • 2亿千瓦
    • 全领域应用 

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